LKT CE-aprobita alta efikeco kaj energiŝpara antaŭa klimatizila centrifuga ventolilo

LKT Antaŭen Kurba Multklinga Centrifuga Ventolilo de 1000m³/h ~ 40000 m³/h, kun kompakta, alta efikeco, malalta bruo, estas ĉiaspecaj ŝrankaj centraj klimatiziloj, duktosistemoj kaj aliaj subtenaj produktoj por hejtado, klimatizilo, purigo kaj ventolado.

Specifo

Konstruado de Produkto

La ventoliloj de la serio LKT konsistas ĉefe el volvaĵo, padelrado, framlagro kaj ŝafto.
1. Rulumu
La volvaĵo estas farita el varme galvanizita ŝtalplato. Ĝia flanka plato havas konturon konforman al aerodinamiko. La volvaĵplato estas fiksita al la flankaj platoj per "elektra punkta veldado".
Sur la flanka plato de la volvaĵo estas serio da truoj antaŭe boritaj por nitantaj nuksoj por efektivigi la instaladon laŭ la aerela direkto bezonata de la kliento.

2. Impulilo
La padelrado estas farita el altkvalita varm-galvanizita ŝtalplato kaj estas desegnita laŭ speciala konfiguracio laŭ aerodinamiko por atingi la plej altan efikecon kaj la plej malaltan bruon. La padelrado estas fiksita sur la meza diskoplato kaj sur la fina ringo per nitantaj preniloj. La padelrado havas sufiĉan rigidecon dum kontinua rotacio kun maksimuma potenco. Antaŭ ol forlasi la fabrikon, ĉiuj padelradoj pasis ĉiuflankan dinamikan ekvilibroteston laŭ la kompania normo, kiu estas pli alta nivelo ol la nacia normo.

3. Kadro
La kadroj por ventoliloj de tipo R estas faritaj el galvanizitaj ŝtalaj angulaj feraj stangoj. La tranĉado kaj fleksado de la frampartoj, same kiel la TOX-konektoj, estas formitaj per muldiloj por certigi ilian altan precizecon kaj la rigidecon de la kadroj.

4. Birado
Ventililoj de la serio LKT estas faritaj el altkvalitaj globlagroj, elektitaj laŭ la plej malalta bruo. Ĉi tiuj lagroj estas aersigelitaj, kun antaŭdifinita lubrika oleo, kaj aŭtomate vicigeblaj. La lagroj estas muntitaj sur la subtenilo kaj ankaŭ estas provizitaj kontraŭvibrorezistaj ringoj.

5. Ŝafto
La ŝaftoj estas faritaj el stangoj de karbonŝtalo 40Cr de C45. La ŝaftoj estas malglate maŝinitaj kaj poste streĉmalŝarĝitaj antaŭ fina maŝinado. La ŝaftodiametroj estas maŝinitaj laŭ tre precizaj toleremo-niveloj kaj ili estas plene kontrolitaj por certigi precizajn kongruojn, kaj ili estas tegitaj post muntado por provizi korodreziston.

Elŝutu Pliajn Teknikajn Datumojn Ĉi Tie →

1. Direkto de Rotacio
Seria ventolilo povas esti dividita en du direktojn de rotacio, maldekstran rotacion (LG) kaj dekstran rotacion (RD); Vidate de la fino de la elira linio de la motoro, se la padelrado rotacias dekstrume, ĝi nomiĝas dekstra ventolilo; se la padelrado rotacias maldekstrume, ĝi nomiĝas maldekstra ventolilo. La pulio povas ĝustigi sian direkton, maldekstren aŭ dekstren, tial ne ekzistas limigo pri direkteco.

2. Direkto de Aera Elirejo
Laŭ Figuro 1, la ventolilo de la serio LKT povas esti fabrikita en kvar aer-elirejoj: 0°, 90°, 180° kaj 270°.

3. Tipo de strukturo
Laŭ Figuro 2, la ventoliloj de la serio LKT povas esti dividitaj en Kategorion L. LK. R. RK. Kategorion L2. R2.

Instrukcioj

1. Antaŭ la instalado, ĉiuj partoj de la ventolilo estu inspektitaj. Granda kaj zorgema atento estu donita al la ŝafto, lagroj kaj ĉefaj partoj por kontrolo. Se estas iu difekto, ĝi estu riparita, kaj poste reinstalita por uzo.

2. Kontrolu la internan spacon de la volvaĵo kaj aliaj enfermaĵoj, iloj kaj aliaj aldonaĵoj ne devas esti lasitaj interne.

3. Post la instalado, turnu ĝian padelradon permane aŭ per levilo por kontroli ĉu ĝi estas streĉa aŭ ŝoko. Certigu, ke tia fenomeno ne okazas tie, prova operacio povas esti farita.

4. Kongrua potenco de la elektromotora ventolilo indikas internan potencon plus mekanikan perdon dum veturado kaj sekurecan koeficienton de la elektromotora kapacito en specialaj funkciaj kondiĉoj, ĝi ne indikas la potencon bezonatan dum plena malfermo de la aerelirejo. Tial, senŝarĝa funkciado de la ventolilo sen ia aplikata rezisto, inkluzive de konektaj tuboj al la aereniro aŭ aerelirejo, estas strikte malpermesita por eviti brulvundon de la motoro kaŭzitan de ĝia funkciado je troa taksita potenco.

5. Mola konekto inter la aertubo kaj la ventolila aerelirejo devas esti farita. La juntoj ne devas esti tro streĉitaj.

6. Antaŭ la oficiala funkciigo de la ventolilo, necesas kontroli la rilatan direkton de kaj motoro kaj ventolilo por ilia kunordigo.

7. Dum mendado necesas indiki la tipon de ventolilo, rapidon, aerkvanton, aerpremon, direkton de aerelirejo, rotacian direkton, tipon de elektromotoro kaj ĝiajn specifojn.
Se la kliento bezonas kongruajn rimenojn, pulion, elektromotoron, muntokadron kaj aliajn partojn kaj postulojn, bonvolu deklari tiam