1. Tipo A: kantilevra tipo, sen lagroj, la ventumila padelrado estas rekte muntita sur la motorŝafto, kaj la ventumila rapido estas la sama kiel la motorrapido. Taŭga por malgrandaj centrifugaj ventumiloj kun kompakta strukturo kaj malgranda korpo.
2. Tipo B: Kantilevra tipo, rimen-transmisia strukturo, la pulio estas instalita inter la du lagro-sidlokoj. Aplikebla al mezgrandaj aŭ pli grandaj centrifugaj ventumiloj kun varia rapideco.
3. Tipo C: Kantilevra tipo, rimen-transmisia strukturo, la pulio estas instalita ekstere de la du subtenaj lagroj. Ĝi taŭgas por centrifugaj ventumiloj de meza grandeco kaj pli kun varia rapideco, kaj la pulio estas pli facile forigebla.
4. Tipo D: kantilevra tipo, uzante kuplilon por konekti la ĉefan ŝafton de la ventumilo kaj la motoron. La kuplilo estas instalita sur la ekstera flanko de la du subtenaj lagroj. La rapido de la ventumilo estas la sama kiel la rapido de la motoro. Aplikata al mezgrandaj aŭ pli grandaj centrifugaj ventumiloj.
5. E-tipo: Rimen-transmisia strukturo, du subtenaj lagroj estas instalitaj ambaŭflanke de la enfermaĵo, tio estas, la padelrado estas metita meze de la du subtenaj lagroj, ĝi estas du-apoga tipo, kaj la pulio estas instalita sur unu flanko de la ventumilo. Ĝi taŭgas por duobla-suĉaj aŭ grandskalaj unu-suĉaj centrifugaj ventumiloj kun varia rapideco. Ĝia avantaĝo estas, ke la funkciado estas relative ekvilibra.
6. Tipo F: Transmisia strukturo, kiu uzas kuplilon por konekti la ĉefajn ŝaftojn de la ventolilo kaj la motoro. La du subtenaj lagroj estas instalitaj ambaŭflanke de la enfermaĵo. Ĝi estas du-apoga tipo. La kuplilo estas instalita sur la ekstera flanko de lagro-sido. Ĝi taŭgas por duobla-suĉaj aŭ grandskalaj unu-suĉaj centrifugaj ventoliloj kun la sama rapideco kiel la motora rapideco. Ĝia avantaĝo estas, ke ĝi funkcias relative glate.
Afiŝtempo: 23-a de januaro 2024